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一、電站空冷島，也叫空冷散熱器，是直接暴露在空氣中的散熱器，主要用于發(fā)電廠的冷卻系統(tǒng)。電站空冷島是指在發(fā)電站中，利用空氣作為冷卻介質(zhì)的散熱器群，通常由多個散熱器組成。 電站空冷島的主要作用是將汽輪機排出的乏汽進行冷卻，使其凝結(jié)成水，然后送回鍋爐重新加熱，形成一個循環(huán)。與傳統(tǒng)的水冷系統(tǒng)相比，空冷島具有節(jié)約水資源、減少環(huán)境污染、降低運行成本等優(yōu)點。 在實際應(yīng)用中，電站空冷島通常采用翅片管式散熱器，通過增加散熱面積來提高散熱效率。同時，為了避免空氣中的灰塵和雜質(zhì)堵塞散熱器，需要對空氣進行過濾和凈化。二、直接空冷部分主要特點1）    采用單排管,由單面復(fù)鋁的大扁管和鋁制蛇形翅片進行釬焊，兩者結(jié)合緊密，根部有較大的焊角，使得單排管凝汽器有優(yōu)良的換熱性能，同時具有較高強度和抗腐蝕性。2）    翅片材質(zhì)為鋁合金，管束重量與多排管管束相比較小。 3）    蒸汽側(cè)流通面積大，壓力損失低。 4）    管束由若干個單排翅片管與管板焊接，整體結(jié)構(gòu)強度高，在運輸或高壓清洗過程中不會被損壞。5）    管束基管外表面覆有抗腐蝕性強的鋁合金材料，管束換熱翅片也采用鋁合金材料，以上材料即使加工后，迅速形成氧化鋁保護層，從而獲得良好的抗腐蝕性。6）    單排管翅片通風(fēng)流道為直線形，容易沖洗，同時翅片具有很高的強度，可以用高壓水沖洗，而不會產(chǎn)生變形。7）    管束的空氣阻力低，能夠降低風(fēng)機所消耗的功率和輔助設(shè)備的能耗。 8）    基管截面具有較大的長寬比，在冰凍時管子會發(fā)生變形來承受膨脹的破壞力，而不至于使換熱管凍裂，防凍效果好。 三、A型架及輔助部件介紹    

　　將傳統(tǒng)直接空冷系統(tǒng)中的部分管束用蒸發(fā)式凝汽器替代，以空冷換熱為主，蒸發(fā)冷凝輔助來保證夏季高溫環(huán)境的發(fā)電量和運行背壓。汽輪機排汽由主排汽管道分別進入直接空冷管束和蒸發(fā)式凝汽器匯總進行冷凝，凝結(jié)水匯集于排汽裝置中，通過管道送入系統(tǒng)循環(huán)利用。不凝性氣體由抽真空系統(tǒng)排放到大氣中。空冷系統(tǒng)夏季冷凝背壓達35KPa，蒸發(fā)式冷凝背壓為8-15KPa，兩者聯(lián)合使用后可將直接空冷系統(tǒng)運行背壓降低5—15KPa，保證夏季系統(tǒng)的發(fā)電量。 　　 　　空冷散熱片單元說明： 　　我公司選用目前先進的單排管翅片管，由單面覆鋁板卷制的大扁管和鋁制蛇形翅片進行釬焊，兩者緊密結(jié)合，根部具有較大的焊腳，單排管空冷管束應(yīng)用具有下面一些特點： 　　傳熱效率高： 　　蒸汽側(cè)流通面積大，壓力損失低，具有較高的傳熱效率;鋁翅片軋制呈凸起狀，增加單位傳熱面積；增強空氣流通湍流程度，強化傳熱效果。 　　抗腐蝕能力強： 　　基管與翅片完全被鋁材覆蓋，經(jīng)過釬焊后具有良好的抗腐蝕能力。 　　翅片強度高，容易清潔： 　　翅片整體焊接，強度高，便于運輸和安裝，可以承受較高壓水清洗，保持翅片不變形。 　　防凍性能好： 　　基管截面具有較大的長寬比，減少了凝結(jié)水的過冷度，冬季運行防凍性能提高。